Уход за велосипедом

Проверка занимает две минуты и избавляет от большинства неприятностей в дороге.

• Колёса. Сожмите покрышку пальцами: она должна быть упругой. Допустимое давление указано на боковине покрышки. Раз в неделю проверяйте его насосом с манометром.
• Тормоза. Нажмите обе ручки: они не должны доходить до руля, а колесо должно блокироваться.
• Эксцентрики и оси. Рычаги колёс закрыты, колёса не болтаются.
• Руль и вынос. Зажмите переднее колесо коленями и попробуйте повернуть руль — он не должен проворачиваться относительно колеса.
• Седло. Подседельный штырь вставлен не выше отметки минимального погружения и не проворачивается.
• Цепь. Чистая и слегка блестит от смазки, не скрипит.

Мойте велосипед после каждой поездки по грязи и после катания у моря: солёные брызги и песок быстро съедают цепь и подшипники.

1. Сбейте крупную грязь слабой струёй воды или мокрой губкой.
2. Раму, колёса и руль вымойте тёплой водой с велошампунем или обычным средством для посуды.
3. Цепь, кассету и звёзды очистите щёткой и очистителем цепи.
4. Смойте пену чистой водой и вытрите велосипед насухо мягкой тряпкой.
5. Дайте цепи высохнуть и смажьте её.

Не мойте велосипед аппаратом высокого давления. Струя вымывает смазку из втулок, каретки и рулевой колонки, и через месяц они начинают хрустеть.

Цепь — главный расходник. Чистите и смазывайте её каждые 100–150 км, а также после каждой поездки под дождём.

• Наносите по одной капле смазки на каждый ролик с внутренней стороны цепи, прокручивая педали назад.
• Через пять минут протрите цепь сухой тряпкой. Смазка нужна внутри роликов; снаружи она только собирает пыль.
• Для сухой погоды берите «сухую» смазку, для дождливой — «мокрую».
• Не используйте универсальные аэрозоли-растворители и моторное масло.

Износ цепи проверяют специальным калибром. Вытянутая цепь стачивает кассету и передние звёзды, а их замена стоит намного дороже цепи.

• Следите за толщиной колодок. Если накладки почти не осталось или при торможении слышен скрежет металла — колодки меняют сразу.
• Не допускайте попадания масла и смазки на тормозной диск и колодки. Диск протирают чистой салфеткой с изопропиловым спиртом. Замасленные колодки не восстанавливаются, их только менять.
• Не нажимайте ручку гидравлического тормоза, когда колесо снято: колодки сойдутся.
• Новые колодки и диски нужно «прикатать»: 15–20 плавных торможений со средней скорости почти до остановки.

• Раз в месяц осматривайте покрышки: порезы, застрявшее стекло, трещины на боковинах.
• Приподнимите велосипед и раскрутите колесо. Если обод заметно «гуляет» между колодками или вилкой — пора править спицы.
• Не ездите на полуспущенных колёсах: так пробивается камера и мнётся обод.

• Храните велосипед в сухом помещении. Балкон, открытый морскому воздуху, — плохое место: за зиму появится ржавчина.
• Перед долгим хранением вымойте велосипед, смажьте цепь, переключите передачи на самые маленькие звёзды, чтобы ослабить тросики.
• Раз в месяц подкачивайте колёса: спущенные покрышки трескаются по боковинам.

Сохраняйте чек: он нужен для обращения по гарантии производителя. Вопросы по обслуживанию — в магазине по адресу: г. Сочи, проезд 43-й Параллели, д. 4, или по телефону +7 (862) 000-43-43.